В будущем самоуправляемые автомобили будут нормой жизни, туристы начнут путешествовать в космос, холодильники сами заказывать продукты для семьи, вот тогда только будет запущена на полную мощность высокоскоростная железная дорога в Австралии.
Министр инфраструктуры страны Anthony Albanese представил окончательные материалы по изучению возможности строительства высокоскоростной железной дороги в восточной части континента. Предполагается, что магистраль соединит Брисбен, Сидней и Мельбурн, поезда будут передвигаться по ней со скоростью 350 километров в час.
Но 114-миллиардный проект не является приоритетным в планах правительства, его воплощение не начнется, по крайней мере, до 2022 года, с окончанием в 2058 году.
Эксперт компьютерных технологий из Австралийского Национального Университета, Stephen Gould, рассказал, что к тому времени в нашей ежедневной жизни появится "мириады футуристических изобретений". Мы будем иметь в распоряжении "умных роботов", автомобили смогут разговаривать между собой и им будет не нужен водитель, холодильники будут нести ответственность за заказ пищи по Интернету, стиральные машины объяснят владельцам, когда нужно положить цветные , а когда- белые вещи в стирку.
А пока 500-страничный независимый доклад по проекту австралийской высокоскоростной железной дороги открыт для публичных консультаций до 30 июня. Стоимость составления этого документа уже составила 200 миллионов долларов.
Представители оппозиции сообщили, что идея по созданию высокоскоростной железной дороги интересная, но в настоящее время есть более приоритетные цели для бюджетных расходов. Налогоплательщиков не очень заинтересует проект, до окончания которого многим из них даже дожить не удастся.
Оппозиция также считает, что деньги частных инвесторов будет крайне трудно привлечь, прибыль инвестиций на начальном этапе составит всего лишь один процент.
Партия "зеленых" предлагает использовать деньги пенсионного фонда, однако и здесь низкая прибыль инвестиций будет большой преградой для претворения идеи в жизнь.
Справка: первый скоростной поезд в Японии (со скоростью более 200 км/час) построили в 1964 году, через пять лет после начала строительства.
