Австралийское Федеральное правительство запретило правительству штата НЮУ продавать акции компании AusGrid, поставляющей электроэнергию в районы Ньюкасла, Центрального берега и части Сиднея, двум китайским компаниям.
Федеральный казначей Скотт Моррисон считает, что продажа контрольного пакета акций государственным китайским компаниям China State Grid и Cheung Kong Infrastructure не соответствует национальным интересам Австралии.
Правительство НЮУ рассчитывало получить около 10 миллиардов долларов в результате этой сделки. Эти деньги должны были стать основой фонда развития инфраструктуры штата. Правительство Майка Бейрда, запланировавшее строительство железных и шоссейных дорог, госпиталей и школ, теперь оказалось перед проблемой поиска денег. Казначей штата Глэдис Бережиклян уверяет, что акции AusGrid «лакомый кусочек» и найдутся другие покупатели. Лидер оппозиции Люк Фоули не так оптимистичен, считая, что правительство не досчитается несколько миллиардов.
Грандиозный план правительства М. Бэйрда развития инфраструктуры штата НЮУ предусматривает освоение 73 миллиардов долларов за четырехлетний период. Двадцать миллиардов из них должны были быть получены за счет продажи в частные руки государственных активов, включая компанию AusGrid. Продажа компании Transgrid уже принесла десять миллиардов. Теперь предстоит поиск еще десяти.
Один из крупнейших инфраструктурных проектов — Westconnex в Сиднее, стоимостью 17 млр. долларов. Работы над строительством уже ведутся — проходит расширение шоссе на запад вдоль Парраматта роуд. В дальнейшем планируется туннель под районами Inner West и крупная дорожная развязка. Этот проект уже вызвал немало противоречивых откликов. Местные жители митингуют, чтобы правительство не вводило плату за проезд по обновленной дороге.
Самый большой общественный проект — новое сиднейское метро. Ветка в Северо-западном направлении вне опасности от финансовых трудностей. 30- километровый туннель в сторону Castle Hill проходчики уже пробурили, и сейчас идет строительство станций. Новое метро станет главным видом общественного транспорта для жителей районов The Ponds, Rouse Hill, Kellyville, Baulkham Hills, Castle Hill, Cherrybrook и окрестных районов.
Линия метро соединится с существующей линией поезда Epping — Chatswood. Работы на второй стадии сиднейского метро начнутся в 2018 году. Ожидается, что новый 15-километровый туннель вступит в строй в 2024 году и протянется от существующей станции Chatswood, проходя под Сиднейским заливом и центром города до района Sydenham.
После снятия старых трамвайных рельсов 55 лет назад, в настоящее время городские власти видят перспективы снижения напряженности общественного транспорта в восстановлении маршрутов обновленного трамвая. Более двух миллиардов долларов — стоимость проекта по пуску трамвайной линии из центра Сиднея в Восточные районы — Рэндвик и Кенсингтон. На центральной улице города ведутся работы по прокладке трамвайных путей. Учитывая сложность строительства в условиях постоянного движения транспорта и обнаружение под асфальтом улицы George Street 400 неизвестных кабелей, сроки введения в эксплуатацию затягиваются. Ранее было запланировано положить рельсы к Рождеству, сейчас строители говорят об апреле—мае следующего года.
Остальные проекты инфраструктуры включают обновление некоторых школ и госпиталей, на это запланированы 2 миллиарда долларов. А также развитие системы музеев и спортивных сооружений. Так, музей Powerhouse должен будет переехать в Парраматту. Министр спорта НЮУ Стюарт Айрес поддерживает идею строительства нового стадиона в районе Moore Park, а премьер Майк Бэйрд предпочитает оживить район Олимпийского стадиона.
Учитывая срыв продажи акций AusGrid китайским инвесторам, что-либо из запланированных проектов возможно придется отложить «в долгий ящик». Хотя Майк Бэйрд и Глэдис Бережиклян в один голос утверждают, что это временное затруднение никоим образом не помешает правительству осуществить самую большую программу развития инфраструктуры в штате Новый Южный Уэльс.
