Австралия - единственный континент, не имеющий и не планирующий на ближайший период высокоскоростной железной дороги. В то время, как поезда со скоростью более 250 км/час уже курсируют в двадцати странах мира. Первый скоростной поезд в Японии построен еще в 1964 году. В Китае, например, на прошлой неделе появилось сообщение о том, что сейчас рассматривают строительство 13000 километров высокоскоростной линии, которая, через Россию и Берингов пролив, будет проложена до Соединённых Штатов.
Что касается Австралии, детальное исследование, в котором приняли участие специалисты Института энергии Мельбурнского университета (Melbourne University’s Energy Institute), научно-исследовательское учреждение Beyond Zero Emissions и немецкий аэрокосмический центр, показало, что высокоскоростная железная дорога Мельбурн-Сидней-Брисбен может быть в эсплуатации уже в 2025 году.
“Это необходимо для будущего Австралии»,- считает Stephen Bygrave из Beyond Zero Emissions .
Отчёт, для завершения которого потребовалось два года, сообщает, что общая стоимость проекта составит 84 миллиарда, на 30 миллиардов меньше, чем по по смете предыдущего правительства: предполагается строительство меньшего числа мостов и тоннелей, также магистраль пройдёт вдоль побережья , а не внутри материка, как первоначально планировалось.
Предположительно, 68 миллионов пассажиров в год станут пользователями линии , правда, произойдёт это приблизительно в течение пяти лет после ввода в эксплуатацию.Таким образом, к 2030 году общая сумма сборов составит 7 миллиардов долларов , с ежегодной прибылью в 4,6 миллиардов. В течение 40 лет эксплуатации затраты на создание высокоскоростной железной дороги будут компенсированы.
В отчёте указано, что высокоскоростная железная трансформирует путешествия вдоль побережья, для этого к услугам пассажиров будут представлены 87 поездов, вместительность каждого до 500 человек, скорость передвижения поездов составит до 350 километров в час, в часы «пик» поезда будут прибывать на главные станции каждые 10 минут.
Экспресс-поездка от Брисбена до Мельбурна займёт пять часов 55минут, с остановками на Голд Косте, в Ньюкастле, Хорнсби, Сиднее, Гленфилде, Вога-Вога, аэропорте Tullamarine .
Авторы отчёта предлагают в дальнейшем расширение веток магистрали до удалённых от побережья городов и поселений .Они считают, что удобство переезда, а также время , сэкономленное на поездках до аэропорта и регистрации для перелётов, привлекут большое количество пассажиров, при этом предложенная ими модель функционирования системы предполагает более низкие цены на билеты, чем на авиарейсах.Это приведёт, например,к тому, что в аэропорту Сиднея будет на 87 авиарейсов в день меньше. Предполагается также, что система будет полностью электрифицирована с помощью альтернативных источников энергии, что за 40 лет эксплуатации снизит «парниковых эффект» на 150 миллионов тонн.
Развитие системы высокоскоростных железных дорог станет значительным элементом роста австралийской глубинки, положительно отразится на создании новых рабочих мест, отразится, в перспективе, на продуктивности во многих отраслях.
Исполнительный директор Australasian Railway Association, Bryan Nye, указал, что последние исследования выглядят более реалистичными, чем «экстремально консервативный» отчёт федерального правительства.
Представитель федерального министра по развитию инфраструктуры и регионов Warren Truss рассказал, что в соответствующие органы штатов и территории австралийской столицы были направлены письма с просьбой о поддержке проекта и необходимости следующего шага – резервирования «коридора» под строительство. Отчёт, по его мнению, свидетельствует об уверенности специалистов.
“Правительство будет приветствовать инновационные планы, а предложения по началу строительства проекта могут помочь стране, которая в настоящее время имеет большие долги, выполнить такой громадный проект,»- предположил он.
Но лучше всех отозвался об итогах нового отчёта бывший помощник премьер министра,Tim Fischer, который принимал участие в группе правительственных экспертов: “Действуй, Австралия! И действуй прямо сейчас!»
По материалам http://www.couriermail.com.au/news/queensland/beyond-zero-emissions-finds-highspeed-rail-service-sensible-and-feasible/story-fnihsrf2-1226912981207 и других австралийских СМИ
