Sydney is an amazing city on the water. It is cut by numerous bays, rivers, washed by the waves of the open ocean. And all these are connected into a single whole by the bridges. In total, 31 bridges for cars, 11 railway and 16 pedestrian bridges were built in the city.
Обычно вся слава достается мосту через Сиднейскую гавань, Harbour Bridge. Он и самый высокий, и самый протяженный в городе, и история у него большая, уходящая корнями почти на сто лет назад. Harbour Bridge и здание Opera House — две наиболее известные достопримечательности города. Весь мир смотрит новогодние салюты на Сиднейском заливе, когда самые яркие фейерверки запускают именно с этого моста.
Однако это не единственный большой мост в городе. Поскольку эти инженерные сооружения имеют не только практическую ценность, но и художественную, интересно посмотреть, как в их дизайне проявляется современное искусство и технологии нашего времени. В этом ключе, лучше моста АНЗАК (ANZAC) нам не найти.
Построен он был 25 лет назад, в 1995 году. Вначале его назвали Glebe Island bridge, но вскоре, когда отмечали 80-летие завершения Первой мировой войны, новый мост получил свое сегодняшнее имя, в честь Австралийско-Новозеландского армейского корпуса (АНЗАК), созданного и прославившегося на той войне.
И мост получился действительно замечательным, достойным своего имени. Легким, похожим на летящий над водой корабль с прозрачными парусами на двух огромных мачтах. Это висячий мост длиной 805 метров, дорожное полотно которого поддерживается с помощью многочисленных стальных тросов — вантов, крепящихся к бетонным пилонам. Мост начинается в районе Пирмонт, рядом со знаменитым сиднейским Рыбным рынком, и пересекает один из небольших заливов в стратегически важном месте. Мост является частью скоростной магистрали Western Distributor, которая соединяет центр города с западными и северо-западными районами города.
Сегодня по нему проходит до 180 тысяч машин за один день. Наверное, если бы мост был построен сегодня, его бы сделали платным для водителей. 170 миллионов долларов, которые стоила его постройка, можно было бы восполнить за полгода, а потом мост приносил бы чистую прибыль корпорациям. В 1995 году было другое время, и правительство штата взяло расходы на себя. Так что водители остались довольны.
Этот мост был спроектирован инженерами Отделения дорог правительства НЮУ и построен австралийской фирмой Baulderstone. Вспомним, что для строительства Harbour Bridge, открытого в 1932 году, нанимали британскую фирму, в которой, кстати, работал сын премьера Временного российского правительства 1917 года Александра Керенского, Олег. Он был известным мостостроителем и позже также участвовал в строительстве моста через гавань в Окленде, Новая Зеландия.
Есть в Сиднее и разводные мосты. В 1958 году между районами Mosman и Seaforth был построен невысокий 220-метровый Spit Bridge. Центральный пролет моста поднимается при необходимости пропустить яхты с высокими мачтами.
В 1960-годы в городе были выстроены несколько важных мостов, заменивших постройки конца 19-го и начала 20 века. В 1964 году построен красивый однопролетный мост длиной 579 метров через реку Parramatta — Gladesville Bridge. В это же время была построена серия железобетонных мостов. Один из крупнейших, 500-метровый, мост через реку Georges в районе Taren Point. Второй, похожий — мост Silverwater в районе Rydalmere. В это же время был выстроен 337-метровый Roseville Bridge, пересекающий Middle Harbour.
Позже, в 2001 году, был построен мост через реку Woronora на юге, длиной 520 метров. И уникальный мост Sea Cliff Bridge, построенный над водой, параллельно океанскому обрыву в районе Coalcliff к югу от Сиднея. Строительство этого моста, длиной 450 метров, ставшего одним из украшений района, продолжалось чуть более одного года и было завершено в 2005 году. В 2016 году был выстроен 330-метровый мост Bennelong в новостройках района Rhodes — Wentworth.
В Сиднее осталось еще немало мест, где необходимы новые мосты через реки и заливы. До сих пор в городе, в районе Mortlake, машины через реку перевозит старенький канатный паром, которому без малого сто лет. Будем ждать, когда в городе будут построены новые современные и красивые мосты, памятники инженерного искусства.
Владимир КУЗЬМИН
