Индийская фирма Adani получила одобрение от властей Квинсленда на строительство 300 километров железнодорожных путей, это транспортное сообщение позволит соединить район бассейна Galilee, где фирма ранее получила право на начало строительство угольной шахты Carmichael, с транспортным терминалом в Abbot Point, находящимся в непосредственной близости от территории Большого Барьерного рифа.
Кроме понятных протестов со стороны представителей групп по защите интересов экологии и окружающей среды, свое мнение выразили и экономисты-аналитики. Они предсказывают, что снижение мировых цен на уголь приведет к закрытию уже существующих угольных шахт, и настойчивое проталкивание правительством новых объектов по добыче природных ресурсов приведёт к экономическим трудностям, по крайней мере, для штата Квинсленд. Таким образом, строительство новой шахты, одной из крупнейших в мире, — плохие новости не только для туристической отрасли Австралии, фермеров (их бизнес под вопросом из-за территориальных претензий и вполне обоснованных опасений по ухудшению качества подземных грунтовых вод), но и для шахтёров региона.
Исполнительный директор Совета Queensland Resources, Майкл Рочи тем не менее, поздравил компанию Adani и охарактеризовал проект по строительству новой шахты и железной дороги как «план первопроходцев».
Премьер Квинсленда Кемпбелл Ньюмэн напомнил, что проект будет приносить выгоду штату в течение, по крайней мере, последующих 50–60 лет, но попросил ответственных за реализацию проекта быть внимательными в решениях проблем с собственниками земли, по которой пройдёт железная дорога.
До 30 сентября ожидается разрешение от федерального правительства, после которого Adani получит право на полномасштабную реализация проекта.
Напомним, месторождение находится в 500 километрах от побережья штата Квинсленд и, если угольная шахта Carmichael будет построена, что связано, прежде всего, с созданием новой промышленной инфраструктуры, это не только обеспечит энергией около ста миллионов жителей Индии, но и даст «зелёный свет» для дальнейшего промышленного развития региона. В числе мероприятий по созданию новой инфраструктуры — ветка железнодорожного сообщения и расширение океанского угольного порта, находящегося в непосредственной близости к территории Большого Барьерного рифа. Увеличение транспортных возможностей непосредственно связано с тем, что около трёх миллионов кубических метров дренажа будет сброшено в 20 километрах от охраняемой международными экологическими правовыми актами территории Большого Барьерного рифа. По окончании строительства, дополнительно 480 морских судов будут пересекать район этого морского заповедника. Кроме того, деловая репутация самой компании Adani вызывает много вопросов: Adani уже была оштрафована в Индии за несоблюдение экологических требований при строительстве порта в индийском штате Гуджара́т (Gujarat). В соответствии с утверждениями индийского правительства, компания оказалась не в состоянии проводить мониторинг качества грунтовых вод и подвергалась критике за уничтожение мангровых лесов.
Представители Гринпис подтвердили глубокое разочарование планами правительства, и пообещали, что организация не остановится в попытках прекратить строительство шахты.
Более 43000 человек к настоящему времени подписали обращение к правительству Австралии с просьбой остановить строительство угольной шахты Carmichael. Каждый, читающий эту статью, персонально имеет возможность изменить ситуацию, подписав международную петицию «Австралия, не позволяй крупнейшей в мире угольной шахте разрушить Большой Барьерный риф» :
http://www.thepetitionsite.com/436/676/345/australia-dont-allow-one-of-the-worlds-biggest-coal-mines-to-destroy-the-great-barrier-reef/?z00m=21374578&redirectID=1438373080
По материалам http://www.themercury.com.au/news/breaking-news/major-qld-coal-railway-gets-the-nod/story-fnj6ehgr-1227023920036
