Нужны ли нам дорожные правила и камеры, чтобы ловить нарушителей на дорогах? Здесь и думать не нужно, конечно, нужны. В 1970 году на австралийских дорогах погибло 3798 человек, а в 2019-м в три раза меньше, около 1200. За счет чего было достигнуто это снижение смертности на дорогах?
Можно сказать, за счет соблюдения правил, но также верно будет отметить улучшение качества дорог, создание более безопасных конструкций автомобилей, более удобных в вождении. Сейчас новые автомобили предупреждают сигналом водителя, если он наехал на боковую линию, или приблизился близко к передней машине. Кто пристегивал себя ремнями во время движения в 70-е годы? Не многие, а сейчас попробуй не пристегнуться – машина начнет издавать сигналы, не забудешь.
Снижение числа погибших на дороге явление положительное. А как выглядит Австралия в этой грустной статистике по сравнению с другими странами?
В целом в мире погибает за год от дорожных происшествий огромное число людей, 1млн 350 тысяч, или 18 случаев на 100 тыс. населения.
В Австралии на такое же число населения за год приходится примерно 5.5 случаев. В Великобритании и Германии немного меньше, чем у нас, во Франции и Канаде, примерно, как в Австралии, а в США – в два раза больше.
Конечно, хотелось бы, чтобы люди не погибали на дороге. Самый незамысловатый путь к этому – снижение разрешенной скорости и повышение штрафов. И это повсеместно делается сейчас. Но делать это необходимо в рамках здравого смысла, да и это не единственный путь. Кто сейчас может проконтролировать повышение штрафов или увеличение в три раза времени работы мобильных камер в НЮУ? Не слышал, чтобы в парламенте штата кто-то вел дискуссии на эту тему.
В Австралии действует система двойного наказания за нарушения дорожных правил – штрафы и потеря баллов. Водитель на три года получает 12 или 13, в зависимости от штата, штрафных баллов, которые нельзя превысить, и также необходимо платить довольно значительные штрафы. В разных штатах некоторые правила и штрафы отличаются.
В Виктории, например, за превышение скорости до 10 км/час штраф $207, а за превышение 10-24 км/час $330. В НЮУ за превышение до 10 км/час штраф $128, 10-20 км/час $285, а 20-30 км/час $489.
Особый случай – это нарушение в школьной зоне в определенное время, полтора часа утром и вечером, за это назначают повышенные штрафы. Но есть и другие способы, которые увеличили бы безопасность детей, тем более что школьники часто ходят и не только в отведенное время. Очевидно, что можно установить барьеры вдоль дороги в районе школ и сделать пешеходный мостик через дорогу – это защитит детей от опасности во все часы, когда бы они ни начинали учебу или ни возвращались из школы. Это один из примеров, когда к вопросам безопасности на дорогах можно подходить хорошо продумав, а не просто запрещая или повышая штрафы.
Недавно было объявлено, что в НЮУ увеличивается в три раза время работы 45 мобильных дорожных камер и прекращена необходимость выставлять предупреждение о наличии проверки скорости. В январе этого года мобильные камеры принесли правительству НЮУ в 9 раз больший доход, чем год назад, 3.4 млн долларов за месяц.
Раньше скорость на дорогах определяла полиция, потом эти мобильные камеры передали частному контрактору. Кто сейчас определяет, где нужно установить камеру? В опасных местах, где случаются аварии или где-нибудь на спуске широкой дороги, когда водители непреднамеренно увеличивают скорость? Умные люди говорят, что «дьявол проявляет себя в деталях».
Согласно NCA NewsWire, правительственные данные показали, что с июля 2020-го по январь 2021 года по результатам работы мобильных камер контроля скорости было наложено 52 388 штрафов на общую сумму 10,4 миллиона долларов. За весь 2019-20 финансовый год было наложено 27 965 штрафов на сумму в 5,7 миллиона долларов.
Представитель оппозиции Джон Грэм заявил, что эти данные являются доказательством «крупномасштабной кражи денег». «Мы знали, что в госбюджете прогнозировалось увеличение поступлений от штрафов на треть в этом году, до 864 миллионов долларов. Теперь мы знаем почему», - отметил он.
Пресс-секретарь министра транспорта штата Новый Южный Уэльс Эндрю Констанса в свою очередь сообщил, что он «получил совет, что до 43 жизней в год можно будет спасти, удалив предупреждающие знаки с мобильных камер контроля скорости. Речь идет о спасении жизней, а не о повышении доходов».
Пока политики спорят, водители раздражены новыми правилами. Хорошо, чтобы такие нововведения, которые затрагивают большинство населения, проходили широкое обсуждение, где учитывалось бы мнение и около 18 млн австралийских водителей.
Владимир КУЗЬМИН по материалам СМИ
