Утром 20 октября 1916 года миноносец «Грозовой» под командованием Михаила Коренева потопил в Баренцевом море немецкую субмарину U-56.
В начале Первой мировой войны почти все российские порты на Балтике оказались заблокированы противником. Поэтому оружие, боеприпасы и другие товары, которые страна закупала за рубежом для нужд Российской императорской армии, доставлялась через северные гавани — Мурманск и Архангельск.
Однако вскоре и эти коммуникации были парализованы хозяйничавшими там немецкими подводными лодками. Например, между Нордкапом (Норвегия) и Кольским заливом орудовало от шести до восьми вражеских субмарин. Однажды ими было уничтожено 14 пароходов в течение 10 дней!
К началу 1916 года русского командование приняло решение о создании военной флотилии на Северном Ледовитом океане. В гарнизоны начали перебрасывать корабли из других военных округов. С Дальнего Востока сюда прибыли два броненосца, а также знаменитый крейсер «Варяг», который Россия выкупила у японцев. В состав Северной флотилии вошли миноносцы «Властный» и «Грозовой» из Тихоокеанской эскадры, а также минные тральщики, ледоколы, суда охраны.
Одновременно была проведена модернизация береговых укреплений и батарей. Воды в пределах 12- мильной зоны объявили закрытыми, и уже осенью началось конвоирование транспортов. Таким образом, можно сказать, что это подразделение Русского императорского флота стало предтечей Северного военно-морского флота России.
20 октября в 8:30 утра «Грозовой», посыльное судно «Купава» и тральщик Т-13 вышли в море. У острова Харно корабли встретили русский караван, взяли его под охрану и легли на курс. Через пару часов наблюдатели заметили неподалёку вражескую субмарину. Она шла ничего не опасаясь, в надводном положении.
Следует заметить, что помимо четырёх торпедных аппаратов, на U-56 было установлено две 88-мм и одна 105-мм пушки — она могла вести бой с кораблём и без погружения под воду. В то время как на нашем миноносце было два 75-мм орудия и две торпедные установки.
Миноносец «Грозовой» был построен в 1902 году во Франции на верфи «Форж э Шантье» и оснащён… парой турельных полемётов! После установки дополнительного вооружения он вошел в состав Тихоокеанского флота и принимал участие в Русско-японской войне. В январе 1905-го корабль передали в Сибирскую флотилию, а в 1916-м он оправился на защиту северных морских рубежей.
Так что, даже в надводном положении, лодка была довольно серьёзным противником. Но капитан Коренев принял решение атаковать субмарину и подошёл к ней на шесть кабельтовых (1110 метров). Странно, что на мостике U-56 не заметили наш миноносец. Возможно, подобная беспечность его командира объяснялась тем, что до сих пор немцы безнаказанно хозяйничали в этих водах.
За несколько минут «Грозовой» сделал 12 выстрелов, и первые же из них попали в цель. Лодка дала крен на корму и затонула. Вскоре с других кораблей подтвердили, что видели на поверхности воды огромное масляное пятно.
Несмотря на то, что этот бой был надводным, U-56 стала первой и единственной вражеской субмариной, которую потопили наши моряки во время Первой мировой войны. Впрочем, всего через пару лет о подвиге миноносца по известным причинам забудут, а имя его командира долгие годы будет известно лишь историкам флота.
Судьба «Грозового» оказалась печальной. В феврале 1917-го он ушёл на ремонт в Англию и был реквизирован властями. Затем правительство Великобритании передало его Белой армии. Одни историки утверждают, что корабль оказался в Бизерте и продан французам в 1924 году, другие склоняются к версии, что, в конце концов, он снова оказался у англичан и был пущен на лом.
Но вернёмся к нашему капитану. Михаил Михайлович Коренев родился 29 января 1886 года в старинном русском городе Ярославль. В 1907-м корабельным гардемарином окончил Морской корпус, через год стал мичманом. За отличия по службе в 1911-м ему было присвоено звание лейтенанта.
Командовал миноносцами Сибирской флотилии «Статный» (1913), «Властный» (1914), в начале 1916-го получил назначение на «Грозовой». За боевой переход из Владивостока на Север был награждён орденом Св. Владимира четвертой степени с мечами и бантом, а за мужество и отвагу в бою с U-56 ему присвоили звание старшего лейтенанта.
Незадолго до Февральской революции Михаила Михайловича перевели на посыльное судно «Печенга». В Гражданскую он воевал в Белых войсках Восточного фронта в Сибирской флотилии, был командиром посыльного судна «Якут» и канонерской лодки «Диомид», стал капитаном II-го ранга.
В 1922 году в составе эскадры контр-адмирала Георгия Карловича Старка ушёл на Филиппины. Был в лагере для беженцев на острове Олонгапо. После роспуска личного состава уехал в Шанхай, где служил на пароходе Добровольного флота «Пенза». Позднее перебрался в Дайрен (Дальний, Далянь) и работал штурманом.
Этот город был построен русскими в конце XIX века на участке железной дороги, соединявшим Порт-Артур и Харбин. При КВЖД было открыто и своё пароходство. После Русско-японской войны Дайрен перешёл в руки японцев и был освобождён Красной армией в августе 1945 года, а в 1950-м правительство Советского Союза передало его Китаю.
В Дайрене уже немолодой капитан встретил свою любовь. Его будущая жена — Агнесса Прокофьевна Вахтель (урождённая Хабарова), родилась 23 января 1898 года в Нагасаки и была портнихой. 20 апреля 1950-го их брак был официально зарегистрирован в Консульстве СССР. В эти годы начался массовый отъезд русских из Китая, которые опасались преследований со стороны коммунистов. Видимо, в это время Михаил Михайлович потерял работу, в его эмиграционных документах в графе «род занятий» значится — безработный.
В 1957-м Кореневы переехали в Гонконг, сняли комнату в отеле Shamrock в районе Kowloon (в конце 60-х он станет одним из самых злачных мест этого города и знаменитым криминальным кварталом триад), где ждали австралийскую визу — в Брисбене с детьми жила сестра Агнессы Прокофьевны, Лидия Верига.
В конце октября 1957-го на пароходе Anking, перевозившем эмигрантов по договору с UNRO (переименованная IRO — Международная организация по делам беженцев), Михаил Михайлович с женой благополучно добрались до Австралии. Первое время семья жила в доме свояченицы на улице Copeland в районе Милтон. К сожалению, больше об этом периоде их жизни ничего неизвестно, кроме того, что Коренев получал небольшую пенсию.
Капитан скончался 13 октября 1961 года в возрасте 75 лет. Отпевал моряка бывший военный священник и настоятель Св. Николаевского собора в Брисбене Валентин Антоньев. Агнесса Прокофьевна умерла в 1970-м, ей было 72. Супруги похоронены в одной могиле на кладбище Тувонг.
Возможно, пройдут годы, и временем создания Северного военно-морского флота России начнут считать не 1933-й, а 1916-й, когда на защиту этих границ вышли корабли Флотилии Северного Ледовитого океана. Хочется надеяться, что когда-нибудь и имя капитана Коренева будет внесено в списки Героев Отечества, наряду с другими нашими прославленными моряками.
Виктория СМОЛИНА
Благодарю за помощь в поиске материалов для этой статьи СВИ «Кортик» и Е. Косицыну.
Подписи к фотографиям:
001 — Михаил Михайлович Коренев (1886–1961)
002 — «Властный» и «Грозовой» перед переходом на Север
003 — U-56 в гавани одного из испанских портов
004 — Офицеры эскадры Старка (М. Коренев сидит слева)
005 — Агнесса Прокофьевна Вахтель (1988–1970)
006 — Дом в Милтоне, где жили супруги после приезда
007 — Могила Кореневых на кладбище Тувонг
Фотографии: 007 — В. Смолина; 004 — СВИ «Кортик»; 001 и 005 — Е. Косицына; 002, 003 и 006 — из открытых источников в интернете.
