В конце года завершилась одна из самых известных и сложных международных парусных гонок Rolex Sydney-Hobart протяженностью около 1170-километров. Первой, 28 декабря, с новым рекордом финишную черту в столице Тасмании, в устье реки Дервент, пересекла австралийская макси-яхта Perpetual Loyal из Нового Южного Уэльса.
26 декабря на старт в Сиднейском заливе вышли 88 яхт - от небольших 10-метровых - до самых крупных, длина которых превышает 30 метров.
Первая регата Sydney-Hobart проходила в 1945 году, в ней приняли участие 9 парусных судов, а победителю пришлось плыть до финиша более 6 дней.
С тех пор такие предновогодние регаты стартуют ежегодно.
Случались за прошедшие годы и трагические происшествия на маршруте. Так, из-за сильных штормов в 1998 году из 115 яхт лишь 44 смогли добраться до финиша в Хобарте, причем пять лодок перевернулись во время штормовой погоды, и шесть яхтсменов погибли во время гонки.Поскольку в соревновании участвуют яхты разных размеров, при подведении итогов состязания судьи определяют два победителя - первую яхту, которая пересечет линию финиша в Хобарте, и победителя, определяемого расчетным путем, с учетом длины яхты и размера парусов. Этот, второй победитель, получает главный приз — кубок Tattersall. Особенно почетно, когда одна лодка получает оба приза, но такое случается не так часто.
В нынешней, уже 72-й по счету регате, соревновались спортсмены из 12 стран. Приятно отметить, что в гонке этого года были и российские яхтсмены, некоторые из них уже выступали в регате в 2014 году.
В этом году погода была благосклонна к спортсменам, обошлось без штормов, и яхта Perpetual Loyal смогла пройти дистанцию за 1 день 13 часов 31 минуту и 20 секунд, побив почти на пять часов рекорд 2012 года, установленный на яхте Wild Oats XI. Второй и третьей к финишу пришли новозеландская яхта Giacomo и Scallywag из Гонконга. Российские спортсмены под руководством Александра Водоватова участвуют в гонке на яхте Simplesail Mahligai, длиной 14 метров.
Перед началом регаты в заливе Rushcutters Bay лодку российской команды освятил священник РПЦЗ из Сиднея протоиерей Никита Чемодаков, а журналисты «Единения» побеседовали с несколькими членами экипажа и сделали фотографии.
Александр Водоватов, организатор участия российского экипажа в гонке, рассказал о своей команде.
- Эта оффшорная гонка уже стала легендарной. Моей целью было собрать полноценную российскую команду, чтобы достойно представлять нашу страну. Команда состоит из любителей и профессионалов -12 человек. Среди наших яхтсменов два мастера спорта международного класса. Наш капитан Владимир Чирков и Максим Таранов. Я работаю на мачте, на баке (в носовой части лодки) у нас Сергей Мазур, Глеб Шатков. Человек, который работает на блоках - Эдуард Подшивалов, рулевые Максим Таранов и Владимир Чирков. Управление парусами Василий Харабардин, Дмитрий Булатов, Владимир Кушнер и владелец лодки, наш хороший друг новозеландец Мurray Owen. Мы приехали в Сидней за 10 дней до старта. У нас было запланировано пять тренировок, мы тренировались по 4-5 часов в день. Это было важно для сплочения команды, лучше познакомиться с лодкой и распределить роли на стартовых позициях. Два года назад в составе российской команды на этой лодке мы уже участвовали в гонке и заняли первое место в нашем дивизионе PHS1. Гнать лодку из России очень дорого, поэтому мы воспользовались местной лодкой класса Sydney 44. В Австралии очень развит парусный спорт, здесь прекрасные яхтсмены, которые имеют значительный опыт оффшорных и океанских гонок. В России, к сожалению, Парусная федерация не поддерживает финансово участие наших лодок в таких соревнованиях. Внимание уделяют олимпийским видам лодок и классу RC44. Поэтому участие в гонке смогло состояться благодаря помощи компании Simple Sail, директор которой Дмитрий Булатов, мой единомышленник и один из членов нашей команды. Для успеха очень важен дух и сплоченность команды и немножко – удачи.
- Маршрут занимает три дня, и работать приходится 24 часа в сутки, как справляется команда?
- Весь состав разбит на три вахты по 4 человека. Если мы идем одним галсом, то есть ветер постоянный, то 4 человек достаточно. Если изменяется ветер и нужно поставить дополнительные паруса – поднимаются остальные вахты для помощи. Гонка очень сложная, особенно своими погодными условиями в проливе Басса, а также в заливе Штормов у берегов Тасмании, где во время нашей гонки в 2014 году, ветер достигал 45-50 узлов. В таких условиях сплоченность команды проверяется на практике, и за ошибки приходится платить особенно дорогой ценой.
- Какое первое желание, когда вы прибываете к финишной черте?
- У причала люди встречают финиширующие лодки аплодисментами, это очень торжественное событие. А первым делом, когда оказываешься на берегу, очень хочется в душ и принять горизонтальное положение.
- Я смотрю, на причале у вашей яхты больше 12 человек.
- Кроме членов команды с нами в Австралию приехала команда поддержки, включающая наши половинки и детей. Недавно мы узнали об авиакатастрофе российского самолета в Черном море, и я от имени нашей команды хочу выразить соболезнование всем родным погибших. Трагедия унесла столько жизней, разрушила столько семей.
- Вы единственная лодка, представляющая в этой гонке Россию.
- Да, это большая ответственность. На носу лодки и гроте мы укрепили буквы RUS, показывая, что это лодка с российским экипажем. Для меня и радость, и гордость, что мы можем на такой известной гонке представлять свою страну.
- Это большая радость и для русских австралийцев. Среди них найдется немало тех, которые будут следить за вашим маршрутом по Интернету. Желаем вам попутного ветра, что лучше можно пожелать парусному судну!
- Хотел бы поблагодарить отца Никиту за то, что он сегодня помолился о нас святому Николаю, газету «Единение», всех русскоязычных жителей Австралии, которые болеют и поддерживают нас мысленно.
Единственный человек, который не говорит в команде по-русски - это Murray Owen. Он рассказал нам, что с русскими ребятами его связывает дружба, и члены команды замечательные, надежные парни. «Для меня радость участвовать с ними в этой регате. Многие из них хорошо говорят по-английски, а если кто-то не говорит, то всегда находятся помощники перевести», - сказал Murray.
Антон Титоренко рассказал, что находится в носовом помещении внутри яхты, и какая высота мачты: «Внутри яхты есть четыре гамака для отдыхающей вахты. Все остальное место занято запасными парусами, которые используются при разной погоде. Длина яхты 46 футов, а высота главной мачты – около 50 футов».
Владимир Чирков - опытный яхтсмен со стажем 44 года: «Первые яхтенные права я получил в 1969 году, в пятом классе. В сборной команде страны мы выступали и с Виктором Коваленко, который сейчас тренирует австралийскую команду по парусному спорту. Потом стал инструктором, ученики растут. Александр Водоватов тоже, можно сказать, мой бывший ученик. Часто выступаю с ними в различных гонках, и соревнования начинают вытеснять инструкторскую деятельность. В Европе ходим на регаты Fastnet, Giraglia, Middle Sea. И вот добрались сюда».
Когда мы готовили материал, первые самые большие яхты уже добрались до финиша, а яхты меньшего размера, и среди них русская, шли вдоль берега Тасмании. В самом начале пути у яхты российского экипажа была небольшая техническая неисправность, которая стоила им часа времени. Однако наши яхтсмены приложили все усилия, и яхта "Simplesail Mahligai" пришла к финишу второй в своей группе PHS Div1. Финишировала российская яхта со временем 72 часа (3 суток) 45 минут и 30 секунд на общем 32 месте.
Общим победителем гонки Rolex Sydney Hobart Yacht 2016 был объявлен экипаж новозеландской яхты Giacomo, пришедшей к финишной линии второй, но получивший высший зачетный балл, учитывая её меньшую длину, 21 метр, по сравнению с 30 метровой Perpetual Loyal, пришедшей первой.
Поздравляем победителей и всех участников регаты Сидней - Хобарт, и, особенно российскую команду, успешно завершивших гонку.
